Derfor øker bilkøene

Noen trives med å kjøre i bilkø. Ha egentid, høre på radio eller podkast og ta en håndfri telefonsamtale. For de fleste er imidlertid køene irriterende og frustrerende. Kanskje du ikke rekker kundemøtet? Kanskje du kommer for sent til å hente i barnehagen? For varetransportørene betyr køene et inntektstap. Opplysningsrådet for veitrafikkens (OFV) 2024-rapport viser at køene på seks av hovedveistrekningene inn og ut av Oslo, koster samfunnet minimum 5,1 milliarder per år (Operaen i Bjørvika kostet 4,3 milliarder).

Kø-situasjonen i Oslo området har blitt verre og spesielt vest for sentrum.

foto: Nettavisen

Mer køer skyldes bygging av ny E18 motorvei i «vest-korridoren», stengning av Ring1 og at Fornebubanen endelig skal bygges. Tiltakene pågår over mange år og inntreffer overlappende, noe som forsterker kø-problematikken. Hadde Fornebubanen blitt bygget i forbindelse med utviklingen av «nye Fornebu», for om lag 20 år siden, ville samfunnet blitt spart for mange milliarder kø-kroner.

Hva kan du gjøre?

Man kan føle seg maktesløs overfor bilkøene. Men det finnes løsninger som kan avhjelpe situasjonen. Vi skal selvsagt ikke tilbake til hjemmekontorregimet under pandemien, men for ansatte som rammes av kø kan mer arbeid hjemmefra være en god løsning. Å reise mer utenom «rushtiden» vil også redusere køene og reisetiden. Kollektivtransport bør brukes mer. På min reiserute vest for Oslo er bussene som regel halvfulle. Det er dessverre ikke hovedregelen, for busser, trikker, baner og tog i Oslo-regionen er som oftest fylt til randen av passasjerer i rushtiden. Det er oppløftende at stadig bruker bena eller sykler til arbeidsplassen, men det er plass til flere. Det er også plass til flere gang- og sykkelstier.